Εμπλοκή και καθυστέρηση στο νότιο τμήμα του Ε-65

•  Το κομμάτι που πρέπει να παρακαμφθεί έχει μήκος περίπου 4 χλμ. και βρίσκεται έξω από τη Λαμία, κοντά στο Σταυρό

Άγνωστες επιπτώσεις στο κόστος και τον χρόνο ολοκλήρωσης του νότιου τμήματος του Ε65 έχει η εμπλοκή που έχει δημιουργηθεί στο σημείο συνάντησης του αυτοκινητόδρομου με σιδηροδρομική σήραγγα της γραμμής Αθήνας - Θεσσαλονίκης, έξω από τη Λαμία.

Όπως αναφέρει δημοσίευμα της "Καθημερινής" ο αυτοκινητόδρομος δεν μπορεί να διέλθει πάνω από τη σήραγγα, καθώς αυτή δεν μπορεί να αντέξει το βάρος του. Η διαφορά ανάμεσα στον παραχωρησιούχο και το υπουργείο Υποδομών οδηγήθηκε σε διαιτησία, όπου το Δημόσιο έχασε και έτσι θα αναλάβει το κόστος όποιας λύσης επιλεγεί (λ.χ., παράκαμψη, γέφυρα). Τα ερωτήματα, ωστόσο, για την εξέλιξη αυτή είναι πολλά.

Σύμφωνα τόσο με την κατασκευάστρια εταιρεία (ΤΕΡΝΑ, στην οποία ανήκει ο παραχωρησιούχος του Ε65 Κεντρική Οδός) όσο και με το υπουργείο Υποδομών, το ζήτημα της στατικότητας της σιδηροδρομικής σήραγγας Όθρυος (την οποία είχε κατασκευάσει η εταιρεία Μηχανική) σε σχέση με την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου τέθηκε περίπου πριν από μία διετία.

Το υπουργείο Υποδομών ζήτησε από το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας πραγματογνωμοσύνη για την κατάσταση της σήραγγας, που σημειωτέον εξακολουθεί να χρησιμοποιείται, καθώς είναι κομμάτι της γραμμής Αθήνας - Θεσσαλονίκης.

Σύμφωνα με πληροφορίες, το ΤΕΕ απάντησε ότι η σήραγγα δεν έχει κατασκευαστεί με βάση τη μελέτη και, επομένως, η κατασκευή του δρόμου, όπως είχε σχεδιαστεί, θα ήταν επικίνδυνη. Ακολούθως, το υπουργείο Υποδομών ζήτησε την άποψη του Νομικού Συμβουλίου του Κράτους, που απάντησε ότι η μόνη διέξοδος είναι η προσφυγή στη διαιτησία. Έτσι, λοιπόν, οι δύο πλευρές προσέφυγαν στη διαδικασία αυτή και το διαιτητικό δικαστήριο απεφάνθη πριν από λίγες ημέρες ότι η ευθύνη βαραίνει το Δημόσιο, το οποίο θα πρέπει να επωμιστεί το επιπλέον κόστος.

Διαβάστε περισσότερα στην εφημερίδα μας, στο φύλλο του Σαββάτου 7 - Κυριακής 8 Μαΐου.