Εξ... άρσεις!!!

Καρεκλοκένταυροι...

@Βρε παιδιά είμαστε σοβαροί; Είναι δυνατόν εν έτει 2023 τα τρένα στην χώρα να κυκλοφορούν με ταχύτητες πάνω από 150 Km την ώρα, ουσιαστικά με χειροκίνητες αλλαγές γραμμών μέσω συνεννόησης με ασύρματο των σταθμαρχών, χωρίς το δίκτυο να παρέχει κανενός είδους ηλεκτρονική ασφάλεια;

Επί δεκαετίες που είχαμε μονή γραμμή τέτοιο δυστύχημα δεν έγινε ποτέ. Τώρα με τη διπλή γραμμή ζούμε μια ανείπωτη τραγωδία. Έχουμε στη διάθεσή μας την τεχνολογία και δεν την χρησιμοποιούμε; Συνεργαζόμαστε με ειδικούς απ' όλο τον κόσμο και δεν κάνουμε τα αυτονόητα; Τι κράτος είμαστε τελικά. Τόσοι και τόσοι υπουργοί Μεταφορών και διοικήσεις του ΟΣΕ πέρασαν.

Δισεκατομμύρια ξοδεύτηκαν στα έργα, χιλιάδες ευρώ ξοδεύτηκαν σε διαφημιστικά έντυπα και σε μακέτες για να πείσουν ότι γίνεται σοβαρή δουλειά. Ώσπου ήρθε το τραγικό γεγονός για να αναδείξει όλα τα προβλήματα του σιδηροδρόμου. Όλοι αυτοί οι καρεκλοκένταυροι με τις υψηλές θέσεις και τους παχυλούς μισθούς δεν κατάφεραν να παραδώσουν σε όλους εμάς τους κοινούς θνητούς ένα σύγχρονο σιδηροδρομικό δίκτυο και αφήνουν τις ζωές των επιβατών στη τύχη κάποιου Σταθμάρχη;

Πως δικαιολογείται ταχύτητα συρμού

@Στο βαρύ κλίμα της ανείπωτης τραγωδίας με τη σύγκρουση των τρένων, στα Τέμπη, ο Δήμαρχος Αλιάρτου Γιώργος Ντασιώτης είπε κάτι που πρέπει να προσεχθεί απ' όλους.

Στην Αλίαρτο είπε, που διασχίζεται από τη σιδηροδρομική γραμμή, κατά μήκος της πόλης, ζούμε και τον τρόμο που προκαλεί το αφύλακτο και ανασφαλές δίκτυο και την υπερβολική ταχύτητα, με τους πεζούς να παραμερίζουν για να αποφύγουν τη συντριβή τους και, δυστυχώς, έχουμε θρηνήσει νεκρούς.

Οι διαβεβαιώσεις για πεζογέφυρες, διαβάσεις οχημάτων και ασφάλεια του δικτύου, δυστυχώς, είναι ανερμάτιστες, παρά τις συνεχείς πιέσεις μας.

Στο ερώτημά μου, σε υψηλόβαθμο στέλεχος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, σε δημόσια εκδήλωση «πως δικαιολογεί ταχύτητα συρμού με 150 χιλιόμετρα σε αφύλακτο δίκτυο, εντός κατοικημένης περιοχής;» η απάντηση ήταν πως «η αξιοπιστία του μεταφορικού μέσου κρίνεται κυρίως από τη συνέπεια στους χρόνους !!»

Το αναφέρω για να μην πέφτουμε από τα σύννεφα !

Καμία εμπλοκή

@ Επειδή γράφονται και λέγονται πολλά αυτές τις ώρες με αφορμή την τραγωδία στα Τέμπη, πρέπει να διευκρινίσουμε και τα εξής. Η διαχείριση της σιδηροδρομικής υποδομής, η συντήρηση και λειτουργία του δικτύου και η κυκλοφορία των αμαξοστοιχιών υπάγονται στην ευθύνη του ΟΣΕ.

Η ΕΡΓΟΣΕ, θυγατρική εταιρεία του ΟΣΕ, δεν έχει καμία εμπλοκή στην κυκλοφορία των συρμών και αντικείμενό της είναι αποκλειστικά ο σχεδιασμός και η εκτέλεση των νέων έργων του δικτύου.

Η Hellenic Train, θυγατρική εταιρεία της Ιταλικής Ferrovie dello Stato Italiano Group (FSI), είναι ο πάροχος της σιδηροδρομικής μεταφοράς επιβατών και εμπορευμάτων και παρέχει τις υπηρεσίες του χρησιμοποιώντας το δίκτυο και τις υποδομές ιδιοκτησίας του ΟΣΕ καταβάλλοντας τα τέλη πρόσβασης δικτύου, όπως προβλέπονται από τη σχετική σύμβαση που υπογράφηκε το 2017 και αφορούσε την πώληση του 100% της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε.

Γρήγορα στο Μουτζούρη !

@Μέχρι σήμερα περιμέναμε με αγωνία να έρθει το Λευκό Βέλος στο Λιανοκλάδι. Μετά την τραγωδία των Τεμπών, μάλλον θα πρέπει να το ξανασκεφτούμε και να ζητήσουμε να γυρίσουμε στην εποχή του “Μουτζούρη”.

Όταν διαπιστώνεις ότι το γρήγορο τρένο δεν εγγυάται ταυτόχρονα και την ασφάλεια του ταξιδιού, και όταν αυτοί που γνωρίζουν σου λένε πως από τύχη δεν έχουν γίνει, νωρίτερα και άλλες τέτοιες και μεγαλύτερες τραγωδίες στις ράγες, τότε ναι, επιλέγεις χωρίς δεύτερη κουβέντα τις πολύωρες καθυστερήσεις, τα προβλήματα στη γραμμή Αθήνα – Θεσσαλονίκη, τα διάφορα καλώδια που κόβονται και προκαλούν συνεχείς διακοπές των δρομολογίων, την ταλαιπωρία αλλά και τη σιγουριά ότι δεν μπορεί, κάποια στιγμή θα φτάσεις στον προορισμό σου.

Η τραγωδία των Τεμπών κλονίζει την εμπιστοσύνη των επιβατών στο ασφαλέστερο και πιο οικολογικό μέσο. Στην Ελλάδα μπορούν να συμβούν τα πάντα...

Mεσίστιες οι σημαίες σε όλους τους Δήμους για τα θύματα της τραγωδίας των Τεμπών