Formula 1, GP Ουγγαρίας: Μαγικός Χάμιλτον πήρε την pole position, στα τρία χιλιοστά ο Φερστάπεν

Ο Λιούις Χάμιλτον στην τελευταία του προσπάθεια πήρε την pole position στο GP Ουγγαρίας από τον Μαξ Φερστάπεν με τη διαφορά τους να είναι μόλις τρία χιλιοστά του δευτερολέπτου.

Την 104η pole position της μεγάλης καριέρας του πανηγύρισε ο Λιούις Χάμιλτον. Ο Βρετανός μετά από μεγάλη μάχη με τον Μαξ Φερστάπεν θα εκκινήσει από την πρώτη θέση.

Ο Χάμιλτον στην τελευταία του προσπάθεια ήταν τρία χιλιοστά πιο γρήγορος από τον Ολλανδό αφού σταμάτησε το χρονόμετρο στο 1:16.609 και πήρε την πρώτη θέση από τον Φερστάπεν που είχε 1:16.612.

Πίσω τους θα εκκινήσουν οι δύο McLaren με τους Νόρις και Πιάστρι να παρουσιάζουν ξανά εντυπωσιακή εικόνα, ενώ ο Τσόου θα εκκινήσει από την πέμπτη θέση με έκτο τον Λεκλέρ. Την υπόλοιπη δεκάδα συμπληρώνουν οι Μπότας, Αλόνσο, Πέρες και Χούλκενμπεργκ.

Στο ξεκίνημα της διαδικασίας υπήρξαν αρκετοί οδηγοί που φλέρταραν με τον αποκλεισμό με τους Λεκλέρ, Σάινθ και Χάμιλτον να τη γλιτώνουν στην τελευταίας τους προσπάθεια. Αντίθετα, ο Ράσελ δεν τα κατάφερε και μαζί με τους Άλμπον, Τσουνόντα, Μάγκνουσεν και Σάρτζεντ έμειναν εκτός.

Οι εκπλήξεις συνεχίστηκαν και στο Q2. Οι Ferrari απειλήθηκαν ξανά με αποκλεισμό με τον Σάινθ να μένει εκτός δεκάδας όντας 2 χιλιοστά του δευτερολέπτου πιο αργός από τον Αλόνσο ο οποίος ήταν δέκατος. Πέρα από τον Ισπανό εκτός έμειναν και οι Οκόν, Ρικάρντο, Στρολ και Γκασλί.

Στις σημερινές δοκιμές κατάταξης της Βουδαπέστης δοκιμάστηκε για πρώτη φορά, πειραματικά, το σύστημα της χρήσης της σκληρής γόμας του Q1, της μέσης γόμας στο Q2 και των μαλακών ελαστικών στο Q3.

Συνεπώς, ήταν μια πρόκληση για τους οδηγούς και τις ομάδες η μετάβαση από τον έναν τύπο ελαστικών στον άλλον. Εντέλει, με τη μαλακή γόμα στο τέλος φάνηκαν να δουλεύουν καλύτερα οι Mercedes και McLaren, την ώρα που ο Φερστάπεν συνέχιζε να μην βρίσκει την τέλεια ισορροπία στις ρυθμίσεις της σημαντικά αναβαθμισμένης Red Bull RB19 αυτού του τριημέρου.

Στην πρώτη προσπάθεια των οδηγών στο Q3 ο Μαξ Φερστάπεν σημείωσε τον πρώτο χρόνο υπερνικώντας οριακά εκείνον που λίγο νωρίτερα είχε σημειώσει ο Νόρις, αλλά στη δεύτερή του ο Ολλανδός δεν κατάφερε να βρει περισσότερη ταχύτητα. Ο Νόρις ερχόταν ταχύτερος στο πρώτο τμήμα της πίστας αλλά μέχρι το τέλος του γύρου του έχασε ελάχιστο ρυθμό και δεν κατάφερε να καταρρίψει τον πρώτο χρόνο του Ολλανδού.

Όμως ο Χάμιλτον τα κατάφερε, παρότι είχε ένα-δύο γλιστρήματα στις τελευταίες στροφές, λέγοντας πως «έδωσα τα πάντα στον τελευταίο γύρο, δεν έμεινε τίποτα», για να κατακτήσει την πρώτη του πολ ποζίσιον μετά το GP Σαουδικής Αραβίας το Νοέμβριο του 2021, και επιβεβαιώνοντας τις εκλάμψεις ταχύτητας που έδειξε το διήμερο η σημαντικά βελτιωμένη W14 με τη σειρά των αβαθμίσεών της μετά το GP του Μονακό.

Ο Χάμιλτον έμεινε τελευταίος στην πίστα στο τέλος του Q3 για να εκμεταλλευτεί την πρόσφυση της πίστας στα καλύτερά της, και μίλησε για έναν «τρελό ενάμισι χρόνο, που όμως δεν χάσαμε την πίστη μας» δεδομένου ότι η Mercedes πάσχιζε κυρίως με τη W13 και έπειτα με τη W14. Επίσης, εξήγησε ότι έχανε χρόνο στις στροφές 4 και 11 του Ουγγαρόρινγκ.

Ο Φερστάπεν, με τη σειρά του, στάθηκε στην αστάθεια που παρουσίαζε η RB19 όλο το διήμερο και στο ότι δεν είχε την αίσθηση που θα ήθελε στον τελευταίο γύρο, λέγοντας ότι δεν έχει βρει ακόμη την άρτια ισορροπία του μονοθεσίου του - παρότι απέδωσαν καλά οι σημαντικές αναβαθμίσεις που έφερε η ομάδα του Μίλτον Κινς για αυτό τον αγώνα.

ΠΗΓΗ SPORT24.GR