Δεύτερη παράταση στην ολοκλήρωση των έργων στο τμήμα Μπράλος-Άμφισσα

Σε πλήρη εξέλιξη είναι τα έργα για το τμήμα Μπράλος-Άμφισσα του άξονα Λαμία-Ιτέα-Αντίρριο. Το έργο εκτείνεται σε μήκος περίπου 31 χιλιομέτρων και περιλαμβάνει δύο εργολαβίες. Η πρώτη αφορά το συνολικό τμήμα Μπράλος-Άμφισσα με ανάδοχο την ΑΒΑΞ η οποία θα ολοκληρωθεί σύμφωνα με το επικαιροποιημένο χρονοδιάγραμμα τον Φεβρουάριο του 2028.
Η δεύτερη αφορά την παράκαμψη Γραβιάς που βρίσκεται κάπου στο ενδιάμεσου του παραπάνω τμήματος. Εδώ ανάδοχος είναι η ΙΝΤΕΡΚΑΤ και το νέο δεδομένο είναι πως και αυτή η εργολαβία πήρε τελικά δευτερη παράταση με τα έργα από αρχικά την 16η Μαρτίου του 2026 να έχουν νέα ημερομηνία ολοκλήρωσης την 16η Σεπτεμβρίου 2026. Οι βασικοί λόγοι της παράτασης είναι λόγω τροποποίησης μελετών, της 1ης Συμπληρωματικής Συμβασης, τον τρόπο εκσκαφής των βραχωδών ορυγμάτων, ενός ΦΕΚ καθορισμού οριογραμμών του υδατορέματος Στενό κ.α.
Το βασικό έργο το οποίο υπεγράφη το 2024 έχει μπει πλέον σε ώριμη φάση με τα έργα να είναι ορατά σχεδόν σε όλο το μήκος του. Παράλληλα προχωρά και η διάνοιξη τη δίδυμης σήραγγας 2.200 που είναι πλέον και το σημείο αναφοράς του μεγάλου οδικού έργου.  Η πρώτη σήραγγα έχει διανοιχθεί κατά περίπου 1000 μέτρα ενώ προχωρά και η διάνοιξη στη δεύτερη σήραγγα.
Η διάνοιξη τους αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2027 και στη συνέχεια να ξεκινήσει η διαμόρφωση της για να δημιουργηθεί το οδόστρωμα κυκλοφορίας. 
Συνολικά έχουν στηθεί επτά εργοτάξια στα ανοιχτά τμήματα και στις σήραγες και στο έργο απασχολούνται περί τα 250 άτομα. Το έργο κινείται εντός χρονοδιαγράμματος.
Με τα τρέχοντα έργα αναβαθμίζονται 31 χιλιόμετρα, δηλαδή τα  24 χιλιόμετρα του Μπράλος-Άμφισσα, κατασκευάζεται από το υπουργείο Υπουργείο Υποδομών  και από την Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας το τμήμα Παράκαμψη Γραβιάς-Μεταλλεία Βωξίτη μήκους 5 χιλιομέτρων ενώ υπάρχει και η Παράκαμψη Γραβιάς μήκους 2 χιλιομέτρων.
Στο αντικείμενο της σύμβασης του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών με την ΑΒΑΞ, μήκους 24 χλμ., περιλαμβάνεται η κατασκευή μεγάλων τεχνικών έργων, όπως είναι η κατασκευή δύο (2) σηράγγων συνολικού μήκους περίπου 4,7 χλμ., επτά (7) γεφυρών συνολικού μήκους άνω του 1 χλμ., έξι (6) ισόπεδων κόμβων, ανισόπεδων και υπόγειων διαβάσεων, καθώς και ενός δικτύου δευτερευουσών οδών για τη σύνδεση με το λοιπό υφιστάμενο οδικό δίκτυο.